國(guó)際物流轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)源碼

是在出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。

一是在出口國(guó)檢驗(yàn)?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗(yàn)，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)；裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果由準(zhǔn)。買方對(duì)到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

二是在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)。包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買方營(yíng)業(yè)處所或最后用戶所在地查驗(yàn)兩種情況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的形成，全球化配送的規(guī)模也越來(lái)越大，全球配送中心需要處理的事務(wù)越來(lái)越廣泛，從而對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)提出了更新、更高的要求，主要表現(xiàn)在：1.對(duì)國(guó)際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求;2.對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求;3.對(duì)配送商品的安全提出更高要求。

首先，準(zhǔn)備上貨代系統(tǒng)前要考慮以下幾點(diǎn)：

貨代系統(tǒng)的目的：提高效率，減少出錯(cuò)；

貨代系統(tǒng)的范圍：是局域網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)，是否可以隨時(shí)在線訪問(wèn)，查詢客戶信息；

貨代系統(tǒng)的操作：系統(tǒng)構(gòu)造是否嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)問(wèn)題處理細(xì)致，操作流程順暢，簡(jiǎn)便；

貨代系統(tǒng)的功能：功能是否全面，是拆分式，還是全功能開(kāi)放；

貨代系統(tǒng)的收費(fèi)： 是否在公司承受范圍之內(nèi)，收費(fèi)模式選擇；

貨代系統(tǒng)的售后：售后服務(wù)是否完善，響應(yīng)是否及時(shí)。

除此之外，所選的國(guó)際貨代系統(tǒng)不僅要能滿足自身的業(yè)務(wù)需求，還要能支持系統(tǒng)功能的拓展，避免在未來(lái)發(fā)展其他貨代業(yè)務(wù)時(shí)需要更換系統(tǒng)。